Couronne Honda CBR600 RR (2007 à 2016) – Supersprox SPX STEALTH 1307:41-GLD – 41 dents

SKU: MOR-CA617SG41
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Description

Couronne Supersprox SPX STEALTH 1307:41-GLD (41 dents) — Performance et longévité pour Honda CBR600 RR (2007 à 2016)

Conçue spécialement pour les motards en quête de fiabilité et de performances, la couronne Supersprox SPX STEALTH 1307:41-GLD (41 dents) représente l’un des choix les plus judicieux pour optimiser la transmission de votre Honda CBR600 RR. Avec une structure hybride unique, mélangeant des matériaux hautement résistants et légers, elle s’impose comme une référence pour les amateurs de conduite sportive ou de compétition.

Technologie brevetée pour des performances exceptionnelles

Issue d’un savoir-faire reconnu à l’échelle mondiale, la gamme Stealth de Supersprox combine les avantages des couronnes en acier et en aluminium. Le cœur de la couronne est en aluminium haute qualité, réduisant le poids jusqu’à 50 % par rapport à une couronne en acier classique, tandis que la couronne extérieure en acier assure une durabilité trois fois supérieure à celle d’un modèle 100 % aluminium.

Conçue pour une conduite extrême

  • Excellente résistance au couple, même en utilisation intensive
  • Idéale pour le racing, l’enduro ou un usage quotidien sous fortes contraintes
  • Technologie de rivetage éprouvée : plus de 6 millions de pièces utilisées sans défaillance en 20 ans

À mi-chemin entre légèreté et robustesse, la couronne Stealth SPX surpasse les modèles concurrents, même dans des conditions extrêmes comme celles rencontrées lors du rallye Dakar. En bref, elle offre le meilleur des deux mondes : la longévité de l’acier avec la maniabilité de l’alu.

Compatibilité complète avec les modèles Honda CBR600 RR

Cette référence est parfaitement adaptée aux motos suivantes :

  • Honda CBR600 RR 7 PC40 – 2007
  • Honda CBR600 RR 8 PC40 – 2008
  • Honda CBR600 RR 9 PC40 – 2009
  • Honda CBR600 RR A PC40 – 2010
  • Honda CBR600 RR B PC41 – 2011
  • Honda CBR600 RR C PC41 – 2012
  • Honda CBR600 RR D PC41 – 2013
  • Honda CBR600 RR E PC41 – 2014
  • Honda CBR600 RR F PC41 – 2015
  • Honda CBR600 RR F PC41 – 2016

Tableau récapitulatif

Référence SPX STEALTH 1307:41-GLD
Type Couronne arrière
Nombre de dents 41
Compatibilité Honda CBR600 RR (2007–2016)
Matériaux Centre en aluminium + extérieur en acier
Avantages clés Légèreté, résistance au couple élevé, longévité x3
Marque Supersprox

Conseil d’installation Moto Slider

Pour garantir une performance et une longévité maximales, nous vous recommandons de remplacer votre couronne en même temps que votre pignon et votre chaîne. Cela évite l’usure prématurée du nouveau composant et assure une tension homogène sur tout le kit.

Notre avis

Chez Moto Slider, on aime proposer le meilleur à nos clients. La précision de fabrication Supersprox est irréprochable, et cette couronne SPX Stealth transforme réellement la sensation de conduite. Un must-have pour tous les pilotes de CBR600 RR exigeants !

Note : Les visuels sont uniquement à titre indicatif. Les spécificités techniques correspondent aux produits livrés.

FAQ

Avec quels modèles et années de Honda CBR600 RR la couronne SPX STEALTH 1307:41-GLD est-elle compatible ?

Compatible avec Honda CBR600 RR 7 PC40 (2007), 8 PC40 (2008), 9 PC40 (2009), A PC40 (2010), B PC41 (2011), C PC41 (2012), D PC41 (2013), E PC41 (2014), F PC41 (2015) et F PC41 (2016).

De quels matériaux est constituée la couronne SPX STEALTH 1307:41-GLD ?

Centre en aluminium de haute qualité et couronne extérieure en acier.

Quels gains en poids et en durabilité offre cette couronne par rapport aux modèles classiques ?

Le centre en aluminium réduit le poids jusqu’à 50 % par rapport à une couronne en acier classique ; l’extérieur en acier offre une durabilité trois fois supérieure à une couronne 100 % aluminium.

La couronne SPX STEALTH convient‑elle à une utilisation racing ou tout‑terrain intensive ?

Oui. Elle offre une excellente résistance au couple et est indiquée pour le racing, l’enduro ou un usage quotidien sous fortes contraintes.

La technologie de rivetage de cette couronne est‑elle éprouvée ?

Oui. La technologie de rivetage a été utilisée sur plus de 6 millions de pièces sans défaillance sur 20 ans.

Y a‑t‑il une recommandation d’installation pour garantir la longévité du kit de transmission ?

Il est recommandé de remplacer la couronne en même temps que le pignon et la chaîne pour éviter l’usure prématurée et assurer une tension homogène du kit.

Informations complémentaires

Poids 0,68 kg
Marque

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