Couronne acier 525 – 45 dents Suzuki GSX-R 600/750 2001-2010 – Supersprox CE60445

Description

Optimisez la transmission de votre moto avec cette couronne acier Supersprox 525 – 45 dents

Conçue pour les amateurs de performance et de fiabilité, la couronne acier Supersprox CE60445, au pas de 525 et pourvue de 45 dents, est une référence incontournable pour entretenir ou améliorer la transmission de votre moto. Dédiée aux modèles sport tels que la Suzuki GSX-R 600 (de 2001 à 2005), la GSX-R 750 (de 2006 à 2010), ainsi que certaines Triumph Daytona et TT600 des années 2003-2004, elle assure un rendement optimal sans compromis sur la durabilité.

Pour quelles motos est-elle compatible ?

Voici la liste précise des modèles compatibles garantissant une installation directe sans modification :

• Suzuki GSX-R 600 : K1 (2001), K2 (2002), K3 (2003), K4 (2004), K5 (2005)
• Suzuki GSX-R 750 : K6 (2006), K7 (2007), K8 (2008), K9 (2009), L0 (2010)
• Triumph : Daytona 600 (2003–2004), TT600 (2004 à partir du n°165717)

Des matériaux et une fabrication premium signés Supersprox

Résistante et conçue pour durer, cette couronne est taillée dans un acier de qualité industrielle avec traitement thermique spécifique. Ce traitement apporte une résistance exceptionnelle à l’usure, même lors d’une utilisation sportive et prolongée. Sa finition anti-corrosion haut de gamme conserve l’apparence et l’efficacité de la pièce, tout en facilitant son entretien.

Grâce à son découpage au laser, elle offre un ajustement précis sur la roue arrière, sans aléa ni modification. Vous profitez ainsi d’un montage fluide et rapide, compatible avec les chaînes au pas 525.

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir cette couronne Supersprox ?

Depuis 1959, Supersprox s’impose comme un pionnier de la transmission moto. Reconnue par les plus grands constructeurs européens et des équipes de course d’usine, la marque se distingue par l’innovation et la qualité irréprochable de ses composants. Cette couronne est le fruit d’un long travail de recherche et développement, validé en conditions réelles sur circuit.

Par ailleurs, le poids réduit de cette pièce, associé à une rigidité optimale, permet de préserver l’équilibre dynamique de la moto tout en garantissant une réponse immédiate des gaz à la roue arrière.

Conseil Moto Slider :

Astuce : Lors du remplacement de votre couronne arrière, pensez également à vérifier l’état du pignon de sortie de boîte et de la chaîne. Un kit chaîne complet usé peut accélérer l’usure d’un élément neuf. Pour une performance optimale et homogène, optez idéalement pour un changement des trois pièces ensemble.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous avons été convaincus par l’équilibre parfait entre légèreté, solidité et longévité de cette couronne Supersprox. Testée sur piste comme sur route, elle tient ses promesses et offre une réelle valeur ajoutée sur les performances de transmission. C’est un excellent choix pour les motards exigeants qui veulent conjuguer fiabilité et performance sans compromis.”