Couronne acier 50 dents Beta 350RR/125RR/Honda CRF – 2013-2024 – Supersprox CA21250

SKU: MOR-CA21250
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Description

Couronne acier 50 dents pour transmission moto – Performance ultime pour Beta et Honda

Optimisez la performance de votre transmission secondaire avec la couronne acier Supersprox CA21250 Pas 520 – 50 dents. Conçue spécialement pour des modèles off-road exigeants comme la Beta 350RR Enduro (2013 à 2024), la Beta RR125/RR400 ou encore plusieurs modèles Honda CR et CRF, cette pièce allie robustesse, fiabilité et innovation.

Une qualité de fabrication sans compromis

Fruit de l’expertise reconnue de Supersprox, cette couronne en acier bénéficie de traitements thermiques avancés qui renforcent sa solidité face aux sollicitations les plus extrêmes. Testée sur circuit et élaborée dans un souci de performance, elle présente une longévité jusqu’à trois fois supérieure à celle d’une version aluminium standard.

Conçu pour les passionnés de tout-terrain et les professionnels

Grâce à un découpage au laser ultra-précis, cette couronne assure un ajustement optimal sur votre moto, tout en respectant scrupuleusement les dimensions d’origine constructeur. Sa structure allégée limite la masse non suspendue, contribuant ainsi à améliorer l’accélération et la maniabilité en conduite enduro ou MX.

Caractéristiques techniques principales

Référence produit CA21250
Nombre de dents 50 dents
Pas de chaîne compatible 520
Type de matériau Acier traité thermiquement
Poids indicatif 1,415 kg
Finition Anti-corrosion haute performance
Marque Supersprox

Compatibilités

Cette couronne est parfaitement adaptée pour les modèles suivants :

  • Beta 350RR Enduro – de 2013 à 2024
  • Beta RR125 Enduro – de 2018 à 2024
  • Beta RR400 Enduro – de 2013 à 2015
  • Honda CR250R – de 1996 à 2005
  • Honda CRF400RX – de 2021 à 2024
  • Honda CRF450R & RX – de 2002 à 2024
  • Honda HM CRE450F, HM CRF230 Easy – 2004 à 2006

Pourquoi choisir cette couronne acier Supersprox ?

  • Durabilité accrue : notamment grâce au traitement thermique et à l’acier haute résistance.
  • Protection maximale contre la rouille et les intempéries grâce à une finition anticorrosion de qualité supérieure.
  • Conception légère : permet de conserver une performance dynamique tout en réduisant les efforts sur la transmission.
  • Fiabilité éprouvée : développée et testée en conditions extrêmes par les professionnels de la compétition.
  • Installation facile : s’adapte aux fixations d’origine sans modification.

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre kit transmission, accompagnez toujours le remplacement de la couronne par un changement simultané de la chaîne et du pignon. Cela permet d’éviter une usure prématurée et garantit une répartition homogène des contraintes mécaniques.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons la couronne acier Supersprox CA21250 pour tous les pilotes exigeants qui recherchent un produit fiable, précis et durable, aussi bien en compétition qu’en loisirs. C’est une solution haut de gamme idéale pour supporter les conditions intenses de l’enduro et du cross, tout en profitant d’une longévité remarquable.

FAQ

Avec quels modèles de motos la couronne Supersprox CA21250 50 dents est-elle compatible ?

Compatible avec Beta 350RR Enduro (2013–2024), Beta RR125 Enduro (2018–2024), Beta RR400 Enduro (2013–2015), Honda CR250R (1996–2005), Honda CRF400RX (2021–2024), Honda CRF450R & RX (2002–2024), HM CRE450F et HM CRF230 Easy (2004–2006).

Quel est le matériau, le traitement et la finition de cette couronne ?

Acier traité thermiquement avec une finition anti-corrosion haute performance.

Quel est le pas de chaîne et le nombre de dents de la couronne CA21250 ?

Pas de chaîne 520 et 50 dents (référence produit CA21250).

Quel est le poids indicatif et quel bénéfice apporte la structure allégée ?

Poids indicatif 1,415 kg ; la structure allégée limite la masse non suspendue, améliorant accélération et maniabilité.

Quelle est la durabilité de cette couronne par rapport à une version aluminium standard ?

Longévité jusqu’à trois fois supérieure à celle d’une version aluminium standard.

Dois-je remplacer d’autres composants lors du changement de la couronne ?

Oui, il est recommandé de remplacer simultanément la chaîne et le pignon pour maximiser la durée de vie du kit transmission.

Informations complémentaires

Poids 1,415 kg
Marque

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