Couronne acier 38 dents – Honda CRM125 & NSR125 (1995–2003) – Supersprox CA21538


SKU: MOR-CA21538
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Description

Couronne acier 38 dents Supersprox pour Honda CRM125 et NSR125 – Performance et longévité

Optimisez la transmission de votre moto avec la couronne acier pas 520 – 38 dents Supersprox (CA21538), spécialement conçue pour les modèles Honda CRM125 et NSR125 produits entre 1995 et 2003. Elle allie robustesse, légèreté et précision pour offrir une réponse optimale sous tous types d’utilisation, que ce soit sur la route ou en conditions sportives.

Une conception haute performance signée Supersprox

La marque Supersprox, véritable référence dans l’univers des composants de transmission moto depuis 1959, propose ici une couronne en acier à la fois résistante et légère. Élaborée pour les exigences de la compétition, elle profite d’un traitement thermique avancé qui renforce sa solidité tout en réduisant l’usure. Sa durabilité est jusqu’à trois fois supérieure à une couronne en aluminium traditionnelle, ce qui en fait un choix judicieux pour les motards exigeants.

Finition précise et intégration parfaite

Grâce à un découpage laser de haute précision, cette couronne s’intègre parfaitement sur les modèles compatibles sans modification du système d’origine. Sa conception avec revêtement anti-corrosion protège durablement contre les agressions extérieures telles que l’humidité, la poussière ou le sel.

Compatibilités

Ce modèle (CA21538) est strictement adapté aux véhicules suivants :

  • Honda CRM125 S JC10 JC13 – 1995
  • Honda CRM125 T JC10 JC13 – 1996
  • Honda CRM125 V JC10 JC13 – 1997
  • Honda CRM125 W JC10 JC13 – 1998
  • Honda CRM125 X JC10 JC13 – 1999
  • Honda NSR125 FR Y JC22 – 2000
  • Honda NSR125 FR 1 JC22 – 2001
  • Honda NSR125 FR 2 JC22 – 2002
  • Honda NSR125 FR 3 JC22 – 2003

Elle conserve l’aspect et les dimensions d’origine pour un montage sans compromis sur votre machine.

Tableau récapitulatif

Référence CA21538
Compatibilité Honda CRM125 & NSR125 (1995–2003)
Nombre de dents 38
Pas de chaîne 520
Poids 0,890 kg
Matériau Acier traité thermiquement
Finition Protection anticorrosion haute performance
Procédé de fabrication Découpe laser
Durabilité Jusqu’à 3x supérieure à l’aluminium

Astuce Montage

Astuce Moto Slider : Lors du remplacement de votre couronne, pensez à inspecter l’état de votre chaîne et de votre pignon de sortie de boîte. Pour une transmission optimale et éviter l’usure prématurée, il est recommandé de changer l’ensemble du kit si l’un des éléments présente des signes de fatigue.

Pourquoi choisir une couronne acier Supersprox ?

La fiabilité d’une pièce comme la couronne arrière est primordiale pour la sécurité et la performance de votre moto. Supersprox propose ici un produit testé sur circuit, bénéficiant de l’expertise technique d’un fabricant reconnu sur le plan international. Son design léger, associé à des matériaux résistants, permet une transmission souple, réactive et durable, même en usage intensif.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons été convaincus par la précision de fabrication et la qualité de finition de cette couronne. Elle allie impeccablement fiabilité et performance, avec un montage facile et sans mauvaise surprise. Le choix parfait pour les passionnés de Honda CRM125 et NSR125 souhaitant allier qualité de transmission et longévité.

FAQ

Quels modèles Honda sont compatibles avec la couronne CA21538 ?

La couronne CA21538 est compatible avec les Honda CRM125 (S 1995, T 1996, V 1997, W 1998, X 1999) et les Honda NSR125 (FR Y 2000, FR 1 2001, FR 2 2002, FR 3 2003).

Quelle est la référence, le nombre de dents, le pas de chaîne et le poids de cette couronne ?

Référence CA21538 — 38 dents — pas de chaîne 520 — poids 0,890 kg.

De quel matériau est-elle composée et quel traitement a-t-elle subi ?

Corps en acier avec traitement thermique ; finition avec protection anticorrosion haute performance ; durabilité jusqu’à 3× supérieure à une couronne en aluminium.

Le montage nécessite-t-il une modification du système d’origine ?

Non, la couronne est découpée au laser avec des dimensions et un aspect d’origine pour un montage sans modification du système.

Que faut-il vérifier lors du remplacement de la couronne arrière ?

Inspecter l’état de la chaîne et du pignon de sortie de boîte ; remplacer l’ensemble du kit si l’un des éléments présente des signes de fatigue.

Informations complémentaires

Poids 0,89 kg
Marque

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