Couronne acier 51 dents Beta RR50 (2004-2023) – Supersprox CJ10151

Couronne acier 51 dents pas 420 Supersprox (CJ10151) pour Beta RR50 (2004–2023 selon modèles), montage sans modification, traitée thermiquement et anti-corrosion pour une transmission durable en usage enduro/motard.

SKU: MOR-CJ10151
35,68 

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Description

Couronne acier 51 dents Supersprox pour Beta RR50 : Robustesse et précision pour les passionnés d’enduro et de motard

Conçue pour les motos Beta RR50, la couronne en acier pas 420 – 51 dents Supersprox (CJ10151) incarne l’alliance parfaite entre performance, durabilité et légèreté. Spécialement conçue pour affronter les conditions intensives de l’enduro comme du motard, cette couronne haut de gamme est un composant essentiel pour optimiser votre transmission tout en assurant une grande fiabilité sur le long terme.

Conception de précision, matériaux de pointe

Fabriquée en acier de haute qualité, cette couronne bénéficie d’un traitement thermique spécial destiné à renforcer sa résistance à l’usure, même dans des conditions extrêmes. Son découpage laser de précision assure un ajustement impeccable pour un alignement optimal avec votre chaîne et pignon, réduisant ainsi l’usure prématurée et les vibrations.

La finition anti-corrosion protège durablement la pièce contre les agressions extérieures, qu’il s’agisse d’humidité, de boue ou de projections diverses. Vous profitez ainsi d’une pièce fiable et esthétique au fil des kilomètres.

Adaptée aux exigences de la compétition

Dérivée de l’univers de la course, cette couronne Supersprox a été testée et développée sur circuit. Elle répond aux attentes des pilotes engagés comme des amateurs soucieux de monter une pièce fiable, performante et légère. Son poids de seulement 600 grammes fait d’elle l’une des pièces les plus légères de sa catégorie, sans compromis sur sa solidité.

Compatibilité étendue avec les modèles Beta RR50

Cette couronne est entièrement conforme au design d’origine et se monte sans modification sur une sélection étendue de motos Beta RR50. Des modèles Enduro aux Motard, en passant par les versions Sport, Racing ou Factory, elle couvre un large éventail d’années :

  • Beta RR50 Enduro, Factory, Racing, Sport, Std (de 2007 à 2023 selon les versions)
  • Beta RR50 Motard (Standard, Sport, Alu, Track – de 2004 à 2023 selon modèles)

Avantages techniques à retenir

Caractéristique Détail
Référence produit CJ10151
Nombre de dents 51
Pas 420
Matériau Acier traité thermiquement
Protection Finition anti-corrosion
Fabrication Découpe laser
Poids 600g
Durabilité Jusqu’à 3x plus résistante qu’une couronne aluminium
Marque Supersprox

Astuce Moto Slider

Conseil : Pour optimiser la durée de vie de votre transmission, pensez à toujours remplacer le kit complet (couronne, pignon et chaîne) en même temps. Cela évite une usure prématurée des composants neufs et garantit une transmission homogène, surtout dans des usages intenses comme l’enduro ou la compétition.

SUPERSPOX, un gage de fiabilité reconnu

Depuis 1959, Supersprox s’impose comme une référence mondiale en matière de pignons et couronnes hautes performances. Reconnue par les plus grands constructeurs européens et utilisée par les équipes d’usine en compétition, la marque est gage de sérieux, d’innovation et de performance.

Opter pour une couronne Supersprox, c’est miser sur une technologie éprouvée, au service de votre moto, que vous rouliez sur piste, en enduro, ou en usage quotidien.

Notre avis chez Moto Slider

“Nous avons monté cette couronne chez plusieurs clients passionnés de Beta RR50 en usage sportif intensif, et les retours sont unanimes : précision de montage, fiabilité dans le temps et véritable gain en performance. Pour ceux qui recherchent un excellent rapport durabilité/poids, c’est un choix sûr.”

FAQ

Avec quels modèles et années de Beta RR50 cette couronne est-elle compatible ?

Compatible avec Beta RR50 Enduro, Factory, Racing, Sport, Std (de 2007 à 2023 selon les versions) et Beta RR50 Motard (Standard, Sport, Alu, Track – de 2004 à 2023 selon modèles).

Quelle est la référence, le nombre de dents et le pas de cette couronne ?

Référence CJ10151, 51 dents, pas 420.

De quel matériau est-elle constituée et quels traitements reçoit-elle ?

Acier traité thermiquement, découpe laser de précision et finition anti-corrosion.

Quel est le poids et comment se comporte-t-elle en termes de durabilité ?

Poids : 600 g. Durabilité : jusqu’à 3× plus résistante qu’une couronne aluminium.

La couronne s’installe-t-elle sans modifications et est-elle adaptée à la compétition ?

Se monte sans modification sur une sélection étendue de Beta RR50 et a été testée et développée sur circuit pour répondre aux exigences de la course.

Informations complémentaires

Poids 0,6 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta RR50 Enduro – 2012 Beta RR50 Enduro – 2013 Beta RR50 Enduro – 2014 Beta RR50 Enduro Factory – 2012 Beta RR50 Enduro Factory – 2013 Beta RR50 Enduro Factory – 2014 Beta RR50 Enduro Factory – 2015 Beta RR50 Enduro Factory – 2016 Beta RR50 Enduro Racing – 2007 Beta RR50 Enduro Racing – 2008 Beta RR50 Enduro Racing – 2009 Beta RR50 Enduro Racing – 2010 Beta RR50 Enduro Racing – 2011 Beta RR50 Enduro Racing – 2012 Beta RR50 Enduro Racing – 2018 Beta RR50 Enduro Racing – 2019 Beta RR50 Enduro Racing – 2020 Beta RR50 Enduro Racing – 2021 Beta RR50 Enduro Racing – 2022 Beta RR50 Enduro Racing – 2023 Beta RR50 Enduro Sport – 2019 Beta RR50 Enduro Sport – 2020 Beta RR50 Enduro Sport – 2021 Beta RR50 Enduro Sport – 2022 Beta RR50 Enduro Sport – 2023 Beta RR50 Enduro Std – 2012 Beta RR50 Enduro Std – 2013 Beta RR50 Enduro Std – 2014 Beta RR50 Enduro Std – 2015 Beta RR50 Enduro Std – 2016 Beta RR50 Enduro Std – 2017 Beta RR50 Enduro Std – 2018 Beta RR50 Enduro Std – 2019 Beta RR50 Enduro Std – 2020 Beta RR50 Enduro Std – 2021 Beta RR50 Enduro Std – 2022 Beta RR50 Enduro Std – 2023 Beta RR50 Motard – 2005 Beta RR50 Motard – 2006 Beta RR50 Motard – 2007 Beta RR50 Motard – 2008 Beta RR50 Motard – 2009 Beta RR50 Motard – 2010 Beta RR50 Motard – 2011 Beta RR50 Motard – 2012 Beta RR50 Motard – 2013 Beta RR50 Motard – 2014 Beta RR50 Motard Alu – 2004 Beta RR50 Motard Alu – 2005 Beta RR50 Motard Alu – 2006 Beta RR50 Motard Sport – 2012 Beta RR50 Motard Sport – 2013 Beta RR50 Motard Sport – 2014 Beta RR50 Motard Sport – 2015 Beta RR50 Motard Sport – 2016 Beta RR50 Motard Sport – 2017 Beta RR50 Motard Sport – 2018 Beta RR50 Motard Sport – 2019 Beta RR50 Motard Sport – 2020 Beta RR50 Motard Sport – 2021 Beta RR50 Motard Sport – 2022 Beta RR50 Motard Sport – 2023 Beta RR50 Motard Standard – 2009 Beta RR50 Motard Standard – 2010 Beta RR50 Motard Standard – 2011 Beta RR50 Motard Standard – 2012 Beta RR50 Motard Standard – 2013 Beta RR50 Motard Standard – 2014 Beta RR50 Motard Standard – 2015 Beta RR50 Motard Standard – 2016 Beta RR50 Motard Standard – 2017 Beta RR50 Motard Standard – 2018 Beta RR50 Motard Standard – 2019 Beta RR50 Motard Standard – 2020 Beta RR50 Motard Standard – 2021 Beta RR50 Motard Standard – 2022 Beta RR50 Motard Standard – 2023 Beta RR50 Motard Track – 2009 Beta RR50 Motard Track – 2010 Beta RR50 Motard Track – 2011 Beta RR50 Motard Track – 2012 Beta RR50 Motard Track – 2013 Beta RR50 Motard Track – 2014 Beta RR50 Motard Track – 2015 Beta RR50 Motard Track – 2016 Beta RR50 Motard Track – 2017 Beta RR50 Motard Track – 2018 Beta RR50 Motard Track – 2019 Beta RR50 Motard Track – 2020 Beta RR50 Motard Track – 2021 Beta RR50 Motard Track – 2022 Beta RR50 Motard Track – 2023

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