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Conçue avec précision et pensée pour durer, la couronne acier 38 dents Supersprox (réf. CA33038) s’impose comme un choix de premier ordre pour les motards soucieux des performances de leur transmission. Destinée aux modèles Honda CBR250 R (MC41) de 2011 à 2014, cette pièce allie robustesse, légèreté et finition haut de gamme, le tout porté par le savoir-faire de la marque Supersprox.
Partenaire historique des écuries de compétition et des constructeurs européens, Supersprox développe ses produits sur circuit pour garantir un comportement irréprochable sur route. Chaque détail de cette couronne a été optimisé pour maximiser la durabilité sans compromettre la performance ni le poids.
Cette couronne est spécialement conçue pour les versions suivantes :
| Référence | CA33038 |
|---|---|
| Modèles compatibles | Honda CBR250 R (MC41) de 2011 à 2014 |
| Type | Couronne acier |
| Nombre de dents | 38 |
| Marque | Supersprox |
| Poids | 0,49 kg |
| Finition | Traitée anti-corrosion et thermiquement durcie |
| Performance | Longévité x3 par rapport à l’aluminium, testée sur circuit |
Astuce : Lors du remplacement de la couronne arrière, pensez toujours à vérifier l’usure de la chaîne et du pignon de sortie de boîte. Pour une performance optimale et une usure uniforme, un remplacement simultané des trois éléments de la transmission (kit chaîne complet) est fortement recommandé.
Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement cette couronne Supersprox pour la qualité de ses matériaux et sa finition irréprochable. L’équilibre entre légèreté, performance et durabilité en fait une référence de choix pour tout possesseur de CBR250 R cherchant à fiabiliser sa transmission sans négliger l’aspect sportif.
Compatible avec les Honda CBR250 R (MC41) versions B, C, D et E de 2011 à 2014, avec et sans ABS.
Cette couronne comporte 38 dents.
Acier haute qualité découpé au laser, traitement thermique pour renforcer la résistance à l’usure et finition anti-corrosion.
La couronne pèse 490 grammes (0,49 kg).
La durabilité est 3 fois supérieure à celle d’une couronne aluminium.
Vérifier l’usure de la chaîne et du pignon de sortie de boîte ; le remplacement simultané des trois éléments (kit chaîne complet) est fortement recommandé.
| Poids | 0,49 kg |
|---|---|
| Marque |
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