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Chaîne – Honda CB1100 / Yamaha XS650 / Suzuki GS400 – 1973 à 2002 – DID530VX3(G&B) – DID

Chaîne de transmission DID 530 VX3 (104 maillons, attache ZJ) compatible avec nombreuses motos Honda, Yamaha et Suzuki des années 1973–2002, usage route et sport, joints X‑Ring renforcés pour meilleure durabilité.

SKU: MOR-535061042
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Description

Chaîne de transmission DID530VX3(G&B) – Fiabilité et performance pour motos classiques et sportives

Découvrez la chaîne moto DID530VX3(G&B) avec 104 maillons et attache ZJ (pas 530), conçue pour garantir une transmission optimale de la puissance sur route comme sur piste. Fabriquée par DID, une marque reconnue mondialement pour son savoir-faire dans les chaînes haute performance, cette pièce est spécialement développée pour les motards exigeants à la recherche de fiabilité sur le long terme.

Grâce à sa construction robuste et à ses joints X-Ring renforcés, ce modèle offre une excellente résistance à l’usure et maintient ses performances mécaniques même sous forte sollicitation. Elle est particulièrement adaptée aux machines de forte cylindrée nécessitant une chaîne durable, capable d’endurer les contraintes quotidiennes ou sportives.

Caractéristiques techniques

  • Nombre de maillons : 104
  • Pas : 530
  • Type de joints : X-Ring renforcé 5/8″ x 3/4″
  • Type d’attache : ZJ (rivet)
  • Convient aussi bien aux motos anciennes qu’aux sportives modernes en 530

Compatibilité étendue avec de nombreuses motos japonaises

Cette chaîne DID530VX3(G&B) s’adapte parfaitement à un large éventail de motos, notamment des modèles Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. Elle est compatible avec des motos emblématiques telles que la Honda CB1100 F SC11 (1983), la Honda CB1100 R SC08 (1983), ou encore les modèles Yamaha YZF750 SP (1993-1997) et Suzuki TL1000 S (1997-2000).

Tableau récapitulatif

Référence produit DID530VX3(G&B)
Nombre de maillons 104
Pas 530
Attache ZJ (à riveter)
Type de joints X-Ring renforcé
Compatibilité Honda CB1100, VTR1000, Kawasaki Z400/550, Suzuki GS/GSX/TL, Yamaha FZ600, XS650, YZF750
Utilisation Route, Sport, Polyvalente

Avantages de la chaîne DID VX3

Cette chaîne de transmission offre une durabilité supérieure par rapport aux chaînes standard, notamment grâce à ses joints d’étanchéité X-Ring qui permettent de conserver la graisse et limiter les intrusions de salissures. Elle représente un excellent compromis pour la conduite quotidienne et les usages dynamiques, tout en gardant une usure minimale dans le temps.

Conseil de notre équipe Moto Slider

Astuce : Pour prolonger la durée de vie de votre chaîne DID, nettoyez-la et lubrifiez-la tous les 500 à 800 km, surtout après une utilisation sous la pluie ou la poussière. Cela garantit des performances constantes et réduit l’usure prématurée des maillons.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous utilisons et recommandons la chaîne DID VX3 pour son excellent rapport qualité/prix. Robuste, silencieuse et très fiable, elle convient aussi bien aux restaurations de motos vintage qu’aux motos sportives des années 80 à 2000. Un investissement sûr pour tout motard exigeant.

Optimisez votre transmission, commandez dès à présent votre chaîne DID530VX3(G&B) et redonnez un souffle de jeunesse à votre moto !

FAQ

Quel est le pas et le nombre de maillons de cette chaîne ?

Pas 530 et 104 maillons.

Quel type d’attache utilise la chaîne et comment se fixe-t-elle ?

Attache ZJ (rivet) ; elle se fixe par rivetage.

Quel type de joints équipe la chaîne et quelles sont leurs dimensions ?

Joints X‑Ring renforcé, dimensions 5/8″ x 3/4″.

Cette chaîne est-elle compatible avec des modèles précis de motos ?

Compatible avec de nombreux modèles Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, notamment Honda CB1100 F SC11 (1983), Honda CB1100 R SC08 (1983), Yamaha YZF750 SP (1993-1997) et Suzuki TL1000 S (1997-2000).

Quel entretien est recommandé pour prolonger la durée de vie de la chaîne ?

Nettoyer et lubrifier la chaîne tous les 500 à 800 km, surtout après utilisation sous la pluie ou la poussière.

Informations complémentaires

Poids 2,184 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CB1100 F D SC11 – 1983 Honda CB1100 F E SC11 – 1984 Honda CB1100 R B SC05 – 1981 Honda CB1100 R C SC08 – 1982 Honda CB1100 R D SC08 – 1983 Honda CB650 C A RC05 – 1980 Honda CB650 C B RC05 – 1981 Honda CBX550 F C PC04 – 1982 Honda CBX550 F D PC04 – 1983 Honda CBX550 F E PC04 – 1984 Honda VTR1000 SP1 /SP2 2 SC45 – 2002 Honda VTR1000 SP1 1 SC45 – 2001 Honda VTR1000 SP1 Y SC45 – 2000 Kawasaki Z400 F B1 ZR400B – 1984 Kawasaki Z400 GP KZ400M – 1983 Kawasaki Z400 GP KZ400M – 1984 Kawasaki Z550 GP H1 KZ550H – 1982 Kawasaki Z550 GP H2 KZ550H – 1983 Kawasaki Z550 KZ550A – 1980 Kawasaki Z550 KZ550A – 1983 Suzuki GS400 B GS400 – 1977 Suzuki GS400 C GS400 – 1978 Suzuki GS400 D GS400 – 1983 Suzuki GS400 E C GS400 – 1978 Suzuki GS400 E C GS400 – 1979 Suzuki GS400 E C GS400 – 1980 Suzuki GS400 E D GS400 – 1983 Suzuki GS400 E N GS400 – 1981 Suzuki GS400 E N GS400 – 1982 Suzuki GS400 N GS400 – 1979 Suzuki GS400 N GS400 – 1980 Suzuki GS400 N GS400 – 1981 Suzuki GS400 N GS400 – 1982 Suzuki GSX400 E T GS40X – 1980 Suzuki GSX400 E T, X GS40X – 1982 Suzuki GSX400 E X GS40X – 1981 Suzuki GSX400 FE Katana D GS40XF – 1983 Suzuki GSX400 FE Katana X GS40XF – 1981 Suzuki GSX400 FE Katana Z GS40XF – 1982 Suzuki GSX400 S Sport T GS40X – 1980 Suzuki GSX400 S Sport T, X GS40X – 1982 Suzuki GSX400 S Sport X GS40X – 1981 Suzuki GT380 A GT380 – 1976 Suzuki GT380 B GT380 – 1977 Suzuki GT380 K GT380 – 1973 Suzuki GT380 L GT380 – 1974 Suzuki GT380 M GT380 – 1975 Suzuki TL1000 S V JS1AG WVAG – 1997 Suzuki TL1000 S W JS1AG WVAG – 1998 Suzuki TL1000 S X JS1AG WVAG – 1999 Suzuki TL1000 S Y JS1AG WVAG – 2000 Yamaha FZ600 3BX – 1986 Yamaha FZ600 3BX – 1987 Yamaha FZ600 3BX – 1988 Yamaha FZ600 3BX – 1989 Yamaha XJ400 4V7 – 1981 Yamaha XJ400 4V7 – 1982 Yamaha XJ400 4V7 – 1983 Yamaha XJ400 4V7 – 1984 Yamaha XJ550 Maxim 4V8 – 1981 Yamaha XJ550 Maxim 4V8 – 1982 Yamaha XJ550 Maxim 4V8 – 1983 Yamaha XJ550 Maxim 4V8 – 1984 Yamaha XJ550 Maxim 4V8 – 1985 Yamaha XS400 2A2 – 1978 Yamaha XS400 2A2 – 1979 Yamaha XS400 2A2 – 1980 Yamaha XS400 2A2 – 1981 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1977 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1978 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1979 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1980 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1981 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1982 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1983 Yamaha XS650 /SE 3L1 447 – 1984 Yamaha XS650 447 – 1973 Yamaha XS650 447 – 1974 Yamaha XS650 447 – 1975 Yamaha XS650 447 – 1976 Yamaha YZF750 SP 530 4HT – 1993 Yamaha YZF750 SP 530 4HT – 1994 Yamaha YZF750 SP 530 4HT – 1995 Yamaha YZF750 SP 530 4HT – 1996 Yamaha YZF750 SP 530 4HT – 1997

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