Chaîne 520 pour Ducati 600/750/900 Monster et plus (1995-2004) – DID520ZVM-X 100 maillons – DID

Chaîne X‑Ring DID 520 (100 maillons, attache ZJ) compatible notamment avec Ducati Monster 600/750/900 (1995‑2004) pour usage route et tout‑terrain, offrant transmission plus durable et silencieuse.

SKU: MOR-533091002
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Description

Chaine moto DID520ZVM-X : Performance et durabilité pour Ducati et autres modèles compatibles

Conçue pour les motards exigeants, la chaîne moto DID520ZVM-X(G&G) avec 100 maillons ZJ en pas 520 incarne l’excellence du fabricant japonais DID, reconnu dans le monde entier pour son savoir-faire et la solidité de ses chaînes haute performance.

Grâce à sa technologie avancée X-Ring renforcée et à sa conception robuste, cette chaîne optimise la transmission de votre moto, que ce soit dans un usage quotidien ou lors de sorties sur route et chemins mixtes. Elle est idéale pour les pilotes recherchant une transmission fluide, silencieuse et durable.

Principales caractéristiques techniques :

  • Type : Chaîne X-Ring super renforcée
  • Pas : 520
  • Dimensions : 5/8” x 1/4”
  • Nombre de maillons : 100 (avec attache rapide ZJ incluse)
  • Couleur : G&G (plaques extérieures dorées, intérieures gris acier)
  • Fabrication : Japon

Compatibilité élargie

La chaîne DID520ZVM-X est compatible avec plusieurs motos parmi les plus populaires, dont la Ducati 600 Monster / Dark 600M (ab 02962) des années 1995 à 1998. Elle convient également à d’autres modèles Ducati tels que les 750 SS, Monster 900 i.e., mais également à des motos Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ou encore Gas Gas et Montesa, pour certaines versions allant jusqu’au début des années 2000.

Fiabilité éprouvée pour route et tout-terrain

Grâce à son système X-Ring de dernière génération, cette chaîne minimise les pertes dues à la friction interne et prolonge considérablement sa durée de vie, même dans des conditions d’utilisation exigeantes. Que vous rouliez sur route ou que vous pratiquiez l’enduro ou le trail, elle assure une transmission constante et sécurisée.

À qui s’adresse cette chaîne moto ?

La DID520ZVM-X s’adresse aux passionnés de mécanique mais aussi aux motards voulant éviter les remplacements fréquents liés à l’usure. Elle constitue également un excellent choix pour les préparateurs ou mécaniciens recherchant un produit fiable et éprouvé dans le temps.

Tableau récapitulatif du produit

Caractéristique Détail
Marque DID
Modèle DID520ZVM-X(G&G)
Nombre de maillons 100 (avec fermeture ZJ)
Pas 520
Type de joint X-Ring renforcé
Compatibilités Ducati Monster, SS, Honda XL500, Yamaha XT500, etc.
Utilisation Route / Tout-terrain

Conseil pratique Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre chaîne, il est fortement recommandé de changer également le pignon et la couronne. Un kit chaîne complet vous assure une usure uniforme et une meilleure performance à long terme.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement cette chaîne pour les motards soucieux de la performance et de la longévité. Nous l’avons installée sur plusieurs Ducati Monster avec d’excellents retours, autant sur l’usure que sur la souplesse de transmission. Le montage avec l’attache ZJ est sécurisé et rapide, parfait pour un remplacement efficace.

Commandez dès maintenant la chaîne DID520ZVM-X(G&G) et offrez à votre moto une fiabilité à toute épreuve.

FAQ

Cette chaîne est-elle compatible avec une Ducati 600 Monster des années 1995 à 1998 ?

Oui. Compatible avec la Ducati 600 Monster / Dark 600M (ab 02962) des années 1995 à 1998.

Quel est le type de joint et le pas de la chaîne DID520ZVM-X ?

Type : X-Ring super renforcée. Pas : 520.

Combien de maillons contient la chaîne et quel type d’attache est fourni ?

100 maillons fournis avec une attache rapide ZJ incluse.

La chaîne convient-elle pour une utilisation route et tout-terrain (enduro/trail) ?

Oui. Conçue pour route et tout-terrain, elle assure une transmission constante et sécurisée.

Quelles sont les dimensions et la couleur de la chaîne ?

Dimensions : 5/8” x 1/4”. Couleur G&G : plaques extérieures dorées et intérieures gris acier.

Faut-il remplacer le pignon et la couronne lors du changement de la chaîne ?

Il est fortement recommandé de changer également le pignon et la couronne pour assurer une usure uniforme et de meilleures performances.

Informations complémentaires

Poids 1,67 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1995 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1996 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1997 Ducati 600 Monster /Dark 600M (ab 02962) – 1998 Ducati 620 Sport V500 – 2003 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 1999 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 2000 Ducati 750 Monster /Dark M100 – 2001 Ducati 750 Monster i.e. /Dark i.e. M400 – 2002 Ducati 750 SS V200 – 1999 Ducati 750 SS V200 – 2000 Ducati 750 SS V200 – 2001 Ducati 900 Monster i.e. M200 – 2000 Ducati 900 Monster i.e. M200 – 2001 Ducati 900 Monster i.e. M200 – 2002 Gas Gas Pampera 125 – 1996 Gas Gas Pampera 125 – 1997 Gas Gas Pampera 125 – 1998 Gas Gas Pampera 125 – 1999 Gas Gas Pampera 125 – 2000 Gas Gas Pampera 125 – 2001 Gas Gas Pampera 125 – 2002 Gas Gas Pampera 125 – 2003 Gas Gas Pampera 125 – 2004 Gas Gas TXT125 – 2000 Gas Gas TXT125 – 2001 Gas Gas TXT280 – 2000 Gas Gas TXT280 – 2001 Honda CB400 N B CB400T – 1981 Honda CB400 N C CB400T – 1982 Honda XL500 R C PD02 – 1982 Honda XL500 R D PD02 – 1983 Honda XL500 R E PD02 – 1984 Honda XL500 R F PD02 – 1985 Honda XLR250 C MD03 – 1982 Honda XLR250 D MD03 – 1983 Kawasaki KEF300 Lakota A2 – 1995 Kawasaki KEF300 Lakota A2 – 1996 Kawasaki KEF300 Lakota A3 – 1997 Kawasaki KEF300 Lakota A4 – 1998 Kawasaki KEF300 Lakota A5 – 1999 Kawasaki KEF300 Lakota A6 – 2000 Kawasaki KEF300 Lakota B1 – 2001 Kawasaki KEF300 Lakota B2 – 2002 Kawasaki KEF300 Lakota B3 – 2003 Kawasaki KFX300 (KSF [US]) B4 – 2004 Kawasaki KFX300 (KSF [US]) B5 – 2005 Montesa Cota 314R 360 – 1997 Montesa Cota 314R 360 – 1998 Montesa Cota 314R 360 – 1999 Montesa Cota 314R 360 – 2000 Montesa Cota 315R 250 – 1997 Montesa Cota 315R 250 – 1998 Montesa Cota 315R 250 – 1999 Montesa Cota 315R 250 – 2000 Montesa Cota 315R 360 – 2001 Montesa Cota 315R 360 – 2002 Montesa Cota 315R 360 – 2003 Montesa Cota 315R 360 – 2004 Sherco 2.5 250 – 1998 Sherco 2.5 250 – 1999 Sherco 2.5 250 – 2000 Sherco 2.5 250 – 2001 Suzuki GN250 E F NJ42A – 1985 Suzuki GN250 E G NJ42A – 1986 Suzuki GN250 E H NJ42A – 1987 Suzuki GN250 E J NJ42A – 1988 Suzuki GN250 E K NJ42A – 1989 Suzuki GN250 E L NJ42A – 1990 Suzuki GN250 E M NJ42A – 1991 Suzuki GN250 E N NJ42A – 1992 Suzuki GN250 E P NJ42A – 1993 Suzuki GN250 E R NJ42A – 1994 Suzuki GN250 E S NJ42A – 1995 Suzuki GN250 E T NJ42A – 1996 Suzuki GNX250 E D NJ41A – 1983 Suzuki GNX250 E E NJ41A – 1984 Suzuki GNX250 E NJ42A – 1982 Suzuki GT250 /E X7E N GT2502 – 1979 Suzuki GT250 /E X7E X GT2502 – 1980 Suzuki GT250 /E X7E X GT2502 – 1981 Suzuki SP370 C SP370 – 1977 Suzuki SP370 C SP370 – 1978 Suzuki SP370 N SP370 – 1979 Suzuki SP370 N SP370 – 1980 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1976 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1977 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1978 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1979 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1980 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1981 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1982 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1983 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1984 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1985 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1986 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1987 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1988 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1989 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.4trous.diam.10.5) K – 1987 Yamaha YFM350 X Warrior (Cour.4trous.diam.10.5) L – 1988

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