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Nous contacterLorsque votre deux-roues commence à montrer des signes de faiblesse à l’accélération, ou que les démarrages deviennent laborieux, la cause peut souvent être liée au boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition). Ce composant électronique gère le système d’allumage du moteur, influant directement sur le rendement, les performances à bas ou haut régime, et la consommation de carburant.
Le boîtier CDI SGR pour Kymco Heroism 125/150 offre une solution fiable et durable pour retrouver une combustion optimisée. Que vous soyez à la recherche d’un redémarrage immédiat après l’arrêt ou d’une accélération plus fluide, ce boîtier saura redonner de la vigueur à votre scooter ou moto.
Ce CDI est spécifiquement conçu pour les modèles :
Il s’agit d’un remplacement plug-and-play qui ne nécessite pas de modifications sur le faisceau électrique d’origine, vous permettant une installation rapide sans avoir besoin d’un technicien spécialisé.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Produit | Boîtier CDI (Centrale d’allumage) |
| Marque | SGR |
| Compatibilité véhicule | Kymco Heroism 125 KAF (1995 à 1999), éventuellement compatible avec certaines versions 150 |
| Installation | Directe, sans modification |
| Utilisation | Remplacement d’un CDI usé ou défectueux |
| Matériaux | Boîtier plastique renforcé et composants électroniques résistants à la chaleur |
| Performance | Redémarrage facilité, combustion améliorée, meilleure réponse à l’accélération |
Astuce : Avant de remplacer le CDI, assurez-vous que la batterie et la bougie d’allumage sont en bon état : un CDI neuf ne pourra corriger un défaut d’allumage dû à un élément tiers défectueux.
Chez Moto Slider, nous avons testé ce modèle sur une ancienne Heroism 125 de 1997. Résultat : démarrage immédiat, ralenti stable et de bien meilleures montées en régime. C’est une excellente alternative aux pièces d’origine souvent compliquées à trouver ou onéreuses. Un vrai regain de vie pour ces véhicules vintage !
Compatible avec Kymco Heroism 125 KAF des années 1995, 1996, 1997, 1998 et 1999 ; éventuellement compatible avec certaines versions 150.
Installation directe plug-and-play sans modification du faisceau et sans outil spécifique requis.
Redémarrage facilité, combustion optimisée et meilleure réponse à l’accélération ; test sur une Heroism 125 de 1997 : démarrage immédiat, ralenti stable et meilleures montées en régime.
Boîtier en plastique renforcé avec composants électroniques conçus pour résister à la chaleur.
Oui : vérifier l’état de la batterie et de la bougie d’allumage, car un CDI neuf ne corrigera pas un défaut causé par ces éléments.
Marque SGR, prévu comme remplacement d’un CDI usé ou défectueux avec une conception durable pour usage urbain ou périurbain intensif.
| Poids | 0,085 kg |
|---|---|
| Marque |
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