Boîtier CDI pour KYMCO Dink 200 Classic – SGR

Description

Boîtier CDI pour KYMCO 200 Dink Classic – Optimisez la performance de votre scooter

Redonnez toute sa puissance à votre KYMCO grâce à un CDI de qualité

Des démarrages difficiles ? Une accélération saccadée ? Si votre scooter KYMCO 200 Dink Classic montre des signes de faiblesse à l’allumage, il se peut que le boîtier CDI soit à l’origine des problèmes. Ce composant essentiel contrôle l’allumage du moteur et, s’il est défaillant, la combustion n’est plus optimale. Le remplacement de cette pièce est donc impératif pour retrouver souplesse et performance de conduite.

Ce boîtier CDI SGR est une pièce de rechange de qualité conçue pour équiper parfaitement le KYMCO 200 Dink Classic. Que ce soit pour améliorer la gestion de l’étincelle à la bougie ou assurer une synchronisation parfaite du moteur, ce boîtier vous garantit fiabilité et durabilité au quotidien.

Pourquoi choisir ce CDI pour votre KYMCO Dink 200 ?

Le système CDI est au cœur du fonctionnement de votre deux-roues. Sans un contrôle précis de l’allumage, le moteur peut avoir des ratés, des pertes de puissance, une consommation excessive ou même des blocages à chaud.

Voici ce que ce CDI SGR apporte à votre scooter :

• Remise en état rapide du système d’allumage
• Allumages nets et fiables au démarrage, même à froid
• Amélioration visible des reprises et de l’accélération
• Pièce conforme aux exigences de qualité des constructeurs

Ce CDI est une alternative idéale à la pièce d’origine, proposant un excellent rapport qualité/prix tout en assurant une compatibilité parfaite avec votre modèle.

Compatibilité véhicule

Ce boîtier d’allumage est conçu spécifiquement pour le modèle KYMCO 200 Dink Classic. Il s’adapte parfaitement à la connectique d’origine, sans besoin de modifications particulières.

Caractéristiques techniques du boîtier CDI SGR

Astuce Moto Slider 🔧

Avant de remplacer votre CDI, vérifiez bien l’état de vos bougies et câbles d’allumage. Un boîtier neuf ne pourra pas compenser des éléments périphériques usés. Pour un diagnostic plus fiable, pensez à tester votre ancienne unité CDI avec un multimètre si vous en avez la possibilité.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons ce CDI SGR pour les KYMCO 200 Dink Classic car il offre une alternative fiable à la pièce d’origine, à un prix compétitif. La qualité de fabrication est au rendez-vous, et l’installation se fait sans effort. Idéal pour retrouver un bon comportement moteur sans vous ruiner.”

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