Boîtier CDI – Kymco Dink / Grand Dink / LX 125-150 (1997-2007), Honda XL500 R (1982-1985), Beta Eikon, Malaguti Warrior – SGR – Ref 00168923

Description

Boîtier CDI performant pour scooters KYMCO 125/150 DINK, LX, B&W et modèles compatibles

Optimisez l’allumage moteur de votre deux-roues avec ce boîtier CDI SGR

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) joue un rôle central dans le système d’allumage de votre scooter ou moto. Ce boîtier électronique permet de libérer une forte impulsion électrique à travers la bobine d’allumage au moment précis où le moteur en a besoin, assurant ainsi une combustion optimale dans le cylindre.

Un boîtier CDI défectueux peut provoquer des ratés à l’allumage, une perte de puissance ou encore une mauvaise accélération. Si vous remarquez des symptômes inhabituels sur votre deux-roues, il est peut-être temps de le remplacer. Ce modèle proposé par la marque SGR est une solution fiable et compatible avec de nombreux véhicules, notamment les scooters KYMCO 125/150 des gammes DINK, LX, B&W ainsi que d’autres marques telles que Honda, Beta et Malaguti.

Compatibilité étendue pour de nombreux modèles

Ce boîtier CDI est conçu pour s’adapter parfaitement à une large liste de scooters et motos. Il est équipé de 6 connecteurs (6 pins) pour une installation rapide et fiable, sans modification à prévoir. Voici les principales applications :

• Beta Eikon 125/150 – Années 1999 à 2005
• Honda XL 500 R – Modèles de 1982 à 1985
• Kymco Dink, LX, Grand Dink 125/150 – Modèles Euro2 de 1997 à 2007
• Malaguti F18 Warrior 125/150 – Modèles de 2000 à 2004

Ce composant est une pièce de rechange de qualité OEM, répondant aux références constructeur suivantes :

• Ref Honda : 30410-MC4-003 / 30410-KN7-670
• Ref Kymco : 00168923

Caractéristiques techniques du boîtier CDI SGR

Conçu pour fonctionner en courant alternatif (AC), ce CDI offre une fiabilité optimale et un rendement stable. Il est fabriqué dans des matériaux durables pour résister aux sollicitations thermiques et mécaniques liées à une utilisation quotidienne.

Conseil d’expert : vérifiez votre CDI avant remplacement

Avant de procéder au remplacement de votre boîtier CDI, vérifiez l’état de la pièce avec un multimètre. Cela permet de s’assurer qu’il s’agit bien de la cause des dysfonctionnements observés. N’oubliez pas non plus d’inspecter les connexions et câblages associés à l’allumage, parfois un simple faux contact peut causer des pannes inattendues.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce modèle SGR pour sa fiabilité, sa facilité d’installation et sa large compatibilité. Il constitue une alternative de qualité aux pièces d’origine, idéale pour entretenir efficacement votre scooter ou moto à moindre coût.