CDI Kawasaki ZZR600 ZX600E 1993-2006 – Boîtier CDI SGR – Réf. 21119-1364


SKU: MOR-161104
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Description

Boîtier d’allumage CDI pour Kawasaki ZZR600 – Performance et fiabilité

Une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre ZZR 600

Le boîtier CDI SGR est un composant indispensable du système d’allumage électronique de votre Kawasaki ZZR600. Ce dispositif électronique a pour rôle de réguler le moment précis de l’étincelle aux bougies, indispensable au bon démarrage du moteur et à son bon fonctionnement à tous régimes.

Conçu comme une alternative performante au modèle d’origine (référence Kawasaki 21119-1364), ce CDI compatible Mitsubishi est idéal en remplacement d’un système fatigué ou défaillant. Il s’adresse aux propriétaires de ZZR600 produits entre 1993 et 2006 souhaitant restaurer les performances et la fiabilité de leur moto.

Votre moto montre des signes anormaux ? Il est peut-être temps de changer le CDI

Si vous avez récemment remarqué des difficultés au démarrage, des à-coups à l’accélération ou des coupures moteur, ces symptômes peuvent provenir d’un module CDI défectueux. Ce boîtier électronique stocke l’énergie et contrôle le déclenchement de l’allumage en l’envoyant à la bobine d’allumage. Un défaut dans ce processus peut altérer considérablement le comportement de votre moto.

Compatibilités étendues avec les modèles ZZR 600

Ce boîtier CDI SGR a été conçu pour s’adapter aux versions suivantes de la Kawasaki ZZR600 :

  • ZZR600 E1 à E13 (ZX600E) de 1993 à 2005
  • Modèle ZZR600 E6F (ZX600E) de 2006

Il garantit un remplacement plug-and-play, sans modification nécessaire, pour une remise à niveau efficace de votre électronique d’origine.

Caractéristiques techniques du CDI SGR

Caractéristiques Détails
Type de produit Boîtier CDI (Centrale d’allumage)
Compatibilité Kawasaki ZZR600 ZX600E (1993 à 2006)
Référence d’origine Kawasaki 21119-1364
Système Électronique CDI – Standard Mitsubishi
Marque SGR
Remplacement Direct, sans adaptation

Conseil de pro : testez avant de remplacer

Avant de commander un nouveau CDI, il est judicieux de vérifier le boîtier actuel à l’aide d’un multimètre. Des connexions corrodées ou cassées peuvent parfois simuler une panne. Assurez-vous également que les autres composants du système d’allumage (bobine, capteur d’impulsion, bougies) sont en bon état afin d’éviter un diagnostic erroné.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce boîtier CDI SGR aux propriétaires de ZZR 600 souhaitant une solution fiable et économique. Son installation simple et son respect des normes de l’équipement d’origine en font un très bon choix pour redonner vitalité à votre moteur. Une solution éprouvée pour prolonger la durée de vie de votre moto sans compromettre les performances.

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