Boîtier CDI pour Kawasaki ZZR600 D1/D2/D3 (1990-1992) – SGR – Ref 21119-1285

Description

Remplacez votre CDI pour Kawasaki ZZR 600 (1990-1992) — Performances et fiabilité assurées

Boîtier d’allumage électronique SGR pour Kawasaki ZZR 600

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) est un élément fondamental du système d’allumage d’une moto. Il assure le déclenchement précis de l’étincelle dans les bougies en stockant puis en déchargeant l’électricité vers la bobine d’allumage. Lorsqu’un CDI commence à présenter des signes de faiblesse, cela peut se traduire par des problèmes de démarrage, des ratés à l’accélération ou des coupures moteur irrégulières.

Ce modèle de boîtier CDI est une pièce de rechange compatible avec les Kawasaki ZZR600 des années 1990 à 1992. Il s’agit d’un équivalent du modèle d’origine Mitsubishi, proposé ici par la marque reconnue SGR, gage de qualité et de durabilité pour une pièce essentielle à la fiabilité de votre deux-roues.

Compatibilités confirmées pour ce CDI :

• Kawasaki ZZR600 D1 ZX600D – 1990
• Kawasaki ZZR600 D2 ZX600D – 1991
• Kawasaki ZZR600 D3 ZX600D – 1992

Référence & Remplacement

Ce CDI remplace la référence constructeur suivante : 21119-1285. Il s’installe en lieu et place de l’équipement d’origine sans modification nécessaire.

Caractéristiques techniques

Pourquoi changer votre boîtier CDI ?

Une centrale CDI usée peut générer des défauts d’allumage qui affectent directement les performances et la sécurité de votre moto. Dans la majorité des cas, un remplacement rapide suffit à rétablir un fonctionnement optimal. Les symptômes d’un CDI défectueux sont un démarrage difficile, une perte de puissance soudaine, ou encore une coupure moteur aléatoire en pleine route.

Grâce à sa conception fiable et à son installation aisée, ce boîtier SGR vous permet de retrouver une combustion régulière, un démarrage fluide et une accélération réactive.

Conseil de pro – Moto Slider

Astuce : Avant de remplacer votre CDI, assurez-vous que les connecteurs ne présentent pas d’oxydation ou de jeu. Un simple nettoyage des contacts et une vérification au multimètre permettent parfois d’éviter un achat inutile. Si le CDI est en cause, ce modèle signé SGR constitue une alternative efficace et économique.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce boîtier CDI SGR comme solution fiable pour redonner vie à votre Kawasaki ZZR600 des années 1990 à 1992. Monté en quelques minutes, il reproduit parfaitement les performances du modèle d’origine d’époque. Un indispensable pour tout motard souhaitant rouler l’esprit tranquille.