Boîtier CDI pour Kawasaki VN750 (1986-2006) – SGR – Ref. 21119-1187

Description

Boîtier CDI pour Kawasaki VN750 – Compatible modèles 1986 à 2006

Un allumage optimal pour votre Kawasaki VN 750 grâce à une centrale électronique fiable

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) est un élément essentiel du système d’allumage de votre moto. Il permet de stocker une charge électrique avant de la transmettre à la bobine, ce qui génère l’étincelle nécessaire à l’allumage du moteur. Si vous constatez des pertes de puissance, des ratés à l’accélération ou une instabilité générale lors de vos trajets, un CDI défectueux peut en être la cause.

Ce modèle proposé par SGR est une solution de remplacement parfaitement adaptée pour les Kawasaki VN 750 produits entre 1986 et 2006. Compatible avec la référence constructeur Kawasaki 21119-1187, il est conçu pour remplacer le boîtier d’origine de marque Mitsubishi.

Compatibilités du CDI SGR pour Kawasaki VN750

Ce CDI est conçu spécifiquement pour les modèles suivants :

• Kawasaki VN750 A2 VN750A – 1986
• Kawasaki VN750 A3 VN750A – 1987
• Kawasaki VN750 A4 VN750A – 1988
• Kawasaki VN750 A5 VN750A – 1989 à 1992
• Kawasaki VN750 A9 VN750A – 1993
• Kawasaki VN750 A10 VN750A – 1994 à 1995
• Kawasaki VN750 VN750A – 1996 à 2006

Avant toute commande, assurez-vous de bien vérifier la compatibilité avec l’année et la version de votre moto.

Caractéristiques techniques du boîtier CDI SGR

Conseil pour le diagnostic

Astuce : Avant de remplacer votre CDI, nous vous recommandons de tester l’unité existante avec un multimètre numérique. Vérifiez également l’état des branchements, de la masse et des connectiques du faisceau. Certaines pannes peuvent être causées par une usure des fiches ou des faux contacts, surtout sur des véhicules anciens.

Notre avis – signé Moto Slider

“Chez Moto Slider, nous recommandons ce boîtier CDI de chez SGR pour tous les possesseurs de VN750 cherchant à retrouver le bon fonctionnement d’origine sans dépenser une fortune. L’installation est rapide et le comportement moteur revient à la normale immédiatement après le montage. Un excellent rapport qualité-prix pour prolonger la vie de votre moto vintage !” – Tom, technicien Moto Slider