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Nous contacterDes ratés moteur, des difficultés au démarrage ou une perte de puissance à l’accélération ? Il est fort probable que le problème vienne de votre boîtier CDI, élément clé du système d’allumage. Le boîtier CDI SGR pour Honda SFX 50 et SXR 50 offre une solution simple et efficace pour retrouver un comportement moteur fluide et des performances constantes.
Conçu spécifiquement pour une large gamme de modèles Honda 50cc à refroidissement par air, ce composant assure un allumage fiable et précis grâce à une programmation adaptée au moteur d’origine. Fabriqué par la marque reconnue SGR, il garantit une compatibilité parfaite et une durée de vie prolongée par rapport à d’autres modèles génériques.
Cette pièce est une alternative de qualité à l’équipement d’origine, idéale pour les scooters présentant des symptômes d’usure du CDI : calages fréquents, démarrages aléatoires ou comportement irrégulier à l’accélération.
Ce modèle est compatible avec une large sélection de scooters Honda SFX50 et SXR50 produits entre 1996 et 2003 :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Produit | Boîtier CDI |
| Marque | SGR |
| Compatibilité | Honda SFX 50 / SXR 50 (1996-2003) |
| Montage | Prêt à installer – Plug & Play |
| Type | CDI d’allumage non débridé |
| Matériau | Boîtier ABS haute résistance |
| Performance | Rétablit un allumage stable et efficace |
Avant de remplacer le CDI, vérifiez aussi l’état de votre bougie d’allumage et de l’antiparasite. Un CDI neuf installé avec des composants usés dans le circuit d’allumage pourrait ne pas apporter d’amélioration notable. Un entretien complet est souvent la clé d’un démarrage parfait.
« Nous recommandons ce boîtier CDI SGR à tous les propriétaires de Honda SFX ou SXR 50 qui rencontrent des soucis de démarrage ou des trous à l’accélération. C’est un excellent rapport qualité/prix pour prolonger la durée de vie de votre scooter tout en évitant des pannes répétées. Facile à monter, il conviendra parfaitement même aux bricoleurs débutants. »
Compatible avec les Honda SFX50 et SXR50 produits entre 1996 et 2003, notamment les SFX50 AF37 (1996–2003) et les SXR50 MM AF37 (1998–2000).
Oui. Le boîtier est prêt à installer – Plug & Play.
Le boîtier est en ABS haute résistance.
Non, il s’agit d’un CDI d’allumage non débridé.
Il rétablit un allumage stable et efficace pour réduire les ratés moteur, les difficultés au démarrage et la perte de puissance à l’accélération.
Vérifier l’état de la bougie d’allumage et de l’antiparasite avant de remplacer le CDI.
| Poids | 0,13 kg |
|---|---|
| Marque |
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