Boîtier CDI Honda CB750, CB900, CB1100, GL500/1100 (1979-1986) – SGR 30400-MA4-601

Description

Boîtier d’allumage CDI pour Honda CB et GL – Performance et fiabilité garanties

Un boîtier CDI SGR conçu pour les Honda CB650 à CB1100 et Goldwing

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) joue un rôle crucial dans le système d’allumage de votre moto. Il permet de stocker puis de libérer une charge électrique à haute tension, envoyée à la bobine d’allumage pour créer une étincelle précise au niveau des bougies. Ce composant est indispensable pour garantir des performances moteur optimales.

Le boîtier CDI proposé ici est un modèle électronique de type TCI 12V, développé par la marque SGR, réputée pour la qualité de ses pièces détachées pour deux-roues. Il s’adapte à une large gamme de motos Honda, de la série CB650 jusqu’à la CB1100, incluant également les CX500, CBX1000, GL500/GL1100 et Silverwing. Cette centrale de remplacement est idéale en cas de perte de puissance, démarrage difficile ou comportement irrégulier du moteur.

Principaux avantages du boîtier CDI SGR

• Remplacement parfait pour de nombreux modèles Honda vintage et classiques
• Compatibilité multi-modèles couvrant les années de 1979 à 1986
• Installation facile en lieu et place de votre ancienne centrale
• Qualité OEM équivalente – Ref. Honda : 30400-MA4-601

Compatibilités modèles Honda

Le CDI est compatible avec de nombreuses références, dont :

• Honda CB650 C – 1980 à 1981
• Honda CB750 (Custom, F, Bol d’Or) – 1980 à 1985
• Honda CB900 F/F2 Bol d’Or – de 1979 à 1984
• Honda CB1000 C – 1983
• Honda CB1100 R/F – 1981 à 1984
• Honda CX500/CX650 – 1982 à 1984
• Honda GL500/GL1100 Goldwing & Silverwing – 1980 à 1986
• Honda CBX1000 – 1981 à 1982

Caractéristiques techniques

Astuce Moto Slider

Conseil : Avant de remplacer votre boîtier d’allumage, pensez à contrôler les connexions et à réaliser un test de continuité avec un multimètre. Un simple faux contact ou un fil oxydé peut causer des dysfonctionnements similaires à ceux d’un CDI défectueux. Cela peut vous éviter un remplacement inutile.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce modèle pour sa compatibilité avec un grand nombre de motos Honda emblématiques. Il permet de redonner une seconde jeunesse à des modèles mythiques comme la CB900 Bol d’Or ou la GL1100 Goldwing, tout en garantissant un allumage stable et fiable. C’est une excellente alternative à l’origine avec un très bon rapport qualité/prix.