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Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) est une pièce essentielle du système d’allumage de votre moto. Il joue un rôle central dans le bon fonctionnement du moteur en contrôlant le moment précis de l’étincelle d’allumage. Avec ce CDI de qualité proposé par SGR, vous bénéficiez d’une solution fiable pour remplacer une centrale défectueuse ou améliorer la performance moteur.
Ce modèle spécifiquement conçu pour les Aprilia RS4 50 (séries TK de 2011 à 2020) et Derbi GPR50 Racing GR1 (modèles 2013 et 2014) assure une parfaite compatibilité et un fonctionnement optimal. Sa conception électronique moderne permet une étincelle plus stable, contribuant à une accélération plus fluide, une meilleure réponse à l’accélérateur et une consommation de carburant maîtrisée.
Certains symptômes doivent vous alerter sur un CDI potentiellement défectueux : démarrages difficiles, coupures à l’accélération, perte de puissance ou fonctionnement irrégulier à chaud. Avant de procéder au remplacement, il est recommandé de vérifier la continuité électrique à l’aide d’un multimètre, ainsi que l’état général des connexions et du faisceau.
Marque | SGR |
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Compatibilité | Aprilia RS4 50 (2011–2020), Derbi GPR50 Racing GR1 (2013–2014) |
Référence OEM | 897642 |
Système d’allumage | CDI – Courant alternatif (C.A.) |
Fabricant composant interne | Kokusan |
Installation | Prête à poser, sans modification |
Astuce : Lors du remplacement de votre CDI, profitez-en pour contrôler l’état de la bobine HT et des bougies. Un ensemble bougie/boîtier/bobine en bon état garantit une haute qualité d’allumage, essentielle pour préserver les performances moteur.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce boîtier CDI SGR pour sa compatibilité parfaite avec les petites cylindrées sportives comme l’Aprilia RS4 50. Facile à monter et fiable sur le long terme, c’est une solution idéale pour redonner du souffle à votre moteur tout en gardant un excellent rapport qualité/prix.
Poids | 0,24 kg |
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Marque |
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