CDI 5 PINS pour Honda SH50 / Lead 50 1987–1995 et Peugeot 50cc – SGR 30410-187-008

Description

Boîtier allumage CDI SGR pour scooters Honda SH50 et Peugeot 50cc – Performances fiables et compatibilités multiples

CDI 5 PINS adaptable pour scooters Honda et Peugeot 50cc

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) joue un rôle central dans le système d’allumage de votre scooter : il accumule une charge électrique pour la transmettre à la bobine, déclenchant ainsi l’étincelle dans la bougie au moment précis. Une pièce essentielle pour assurer une combustion optimale et des performances moteur constantes. Des ratés à l’accélération, des démarrages laborieux ou des pertes de puissance peuvent être les signes d’un boîtier CDI défectueux.

Ce CDI de remplacement signé SGR est conçu pour être parfaitement compatible avec de nombreux modèles de scooters Honda 50cc, notamment les séries Lead et SH50 City Express, ainsi qu’avec une large gamme de Peugeot 50cc, comme le Buxy, Ludix, Looxor, Speedfight, Trekker, Vivacity et bien d’autres encore.

Un composant fiable et simple à installer

Grâce à son format 5 broches (PINS), ce module CDI s’installe facilement en remplacement de votre ancien boîtier, sans modification du faisceau d’origine. Il est conçu pour fonctionner avec un système d’allumage à courant alternatif (AC), une configuration largement répandue sur les scooters 50cc.

Véhicules compatibles

Ce CDI SGR est adapté à plus de 150 modèles de scooters couvrant plusieurs générations de véhicules. Parmi les principaux modèles compatibles figurent :

• Honda NH50 Lead (modèles de 1987 à 1995)
• Honda SH50 City Express (1991–1996)
• Peugeot Buxy 50, Jet Force 50, Trekker 50 & 100, Speedfight 50 & 100, Vivacity, Ludix et plus encore

Pour connaître la compatibilité exacte, veuillez consulter la section détaillée ci-dessus par année et modèle.

Conseil d’utilisation

Astuce technique : Avant de remplacer votre CDI, il est recommandé de procéder à un test à l’aide d’un multimètre pour vérifier que le problème ne provient pas d’un faux contact dans le faisceau électrique ou d’un défaut de la bobine HT. Cela vous évitera un remplacement inutile et vous aidera à diagnostiquer précisément l’origine du dysfonctionnement.

Notre avis

Chez Moto Slider, ce CDI SGR s’est imposé comme une solution fiable pour restaurer les performances d’origine d’un scooter ancien. Compatible avec une très large gamme de modèles Peugeot et Honda, il permet de retrouver un allumage efficace en toute simplicité, le tout à un excellent rapport qualité/prix.