Boîtier CDI Yamaha XJ900 S Diversion 1995-2003 – SGR – Ref 4KM-82305-00

Description

Remplacez votre boîtier CDI pour YAMAHA XJ 900S DIVERSION (1995 à 2003)

Un allumage précis pour de meilleures performances moteur

Le boîtier CDI (Capacitor Discharge Ignition) proposé ici est une pièce électronique essentielle pour assurer le bon fonctionnement du système d’allumage de votre moto Yamaha XJ 900S Diversion. Spécialement conçu par SGR pour les modèles de 1995 à 2003, il remplace efficacement le boîtier d’origine référencé 4KM-82305-00.

Son rôle est de stocker puis de libérer une charge électrique à un moment très précis, envoyée à la bobine d’allumage afin de provoquer une étincelle dans les bougies. Un CDI défectueux peut engendrer des difficultés d’accélération, des ratés ou des démarrages laborieux.

Compatibilité du boîtier CDI SGR

Ce CDI SGR est parfaitement compatible avec toute la série Yamaha XJ900 S Diversion équipée du moteur 4KM, couvrant les années suivantes :

• 1995 – XJ900 S Diversion M (4KM)
• 1996 – XJ900 S Diversion N (4KM)
• 1997 – XJ900 S Diversion P (4KM)
• 1998 – XJ900 S Diversion R (4KM)
• 1999 – XJ900 S Diversion S (4KM)
• 2000 – XJ900 S Diversion T (4KM)
• 2001 – XJ900 S Diversion V (4KM)
• 2002 – XJ900 S Diversion W (4KM)
• 2003 – XJ900 S Diversion X (4KM)

Pourquoi choisir ce CDI de remplacement ?

Fabriqué par SGR, spécialiste reconnu dans les pièces détachées pour deux-roues, ce boîtier d’allumage reprend les spécifications du modèle d’origine Mitsubishi pour une compatibilité totale. Grâce à une gestion électronique optimisée, il assure une impulsion précise pour un allumage stable et une combustion performante. Ce CDI est idéal pour redonner une deuxième vie à votre XJ900 S Diversion, sans modification nécessaire.

Caractéristiques techniques

Conseil de pro

Astuce : Avant de remplacer votre CDI, pensez à vérifier l’état de votre bobine d’allumage et vos bougies. Un CDI peut sembler défectueux alors que le problème vient parfois d’un encrassement ou d’une mauvaise connexion sur ces composants annexes. Utilisez un multimètre pour des tests simples de continuité et de résistance.

Installation & Diagnostic

L’installation de ce boîtier se fait très facilement grâce à son format plug & play. Aucune reprogrammation ni modification n’est nécessaire. Si vous constatez une perte de puissance, des ratés dans l’allumage ou un moteur qui cale à chaud, il est temps de jeter un œil à votre CDI. En quelques minutes et avec un simple testeur, vous pouvez déterminer s’il faut le remplacer.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce boîtier CDI pour tous les propriétaires de Yamaha XJ900 S Diversion soucieux de la fiabilité de leur allumage. Ce modèle SGR est une excellente alternative à l’origine : fiable, simple à installer et parfaitement calibré. Idéal pour remettre à neuf l’électronique d’une XJ900 âgée sans se ruiner.