Boîtier CDI pour Peugeot Tweet 125 (2010-2015) / SYM 125-150 Moto & Scooter – SGR

Description

Remplacez votre boîtier CDI pour un démarrage fluide et des performances optimales

Boîtier CDI SGR pour SYM 125/150 Euro MX / Shark et modèles compatibles

Vous rencontrez des difficultés au démarrage ? Votre deux-roues perd en puissance à l’accélération ou montre des signes de calages fréquents ? Un boîtier CDI défectueux peut en être la cause. Ce composant essentiel à la gestion de l’allumage permet de transmettre correctement l’étincelle nécessaire à l’ignition. Remplacer un boîtier usé par le modèle CDI SGR vous garantit une combustion précise et un comportement moteur nettement plus fluide.

Ce modèle est conçu pour les scooters et motos SYM 125/150cc (Euro MX, Shark, Fiddle, etc.), ainsi que certains Peugeot Tweet 125cc de 2010 à 2015. Fabriqué par la marque reconnue SGR, ce boîtier CDI offre une solution fiable et durable pour restaurer les performances de votre deux-roues.

Pourquoi choisir ce boîtier CDI SGR ?

• Qualité de fabrication équivalente à celle d’origine
• Installation simple pour un remplacement rapide
• Compatibilité large avec de nombreux modèles 125/150cc Peugeot et SYM
• Récupération du couple moteur et amélioration du comportement à bas régime

Grâce à sa conception optimisée, le CDI SGR permet une gestion précise de l’allumage, favorisant un démarrage sans accroc même par temps froid, et réduisant les trous à l’accélération. Il s’agit d’un composant crucial pour assurer un fonctionnement stable et constant de votre moteur 4 temps.

Véhicules compatibles

Ce CDI est compatible avec une large gamme de modèles, notamment :

• Peugeot Tweet 125 (versions standard, Evo, Pro, RS et 4T) – de 2010 à 2015
• SYM / Sanyang Euro MX, Shark, Attila, Orbit, Symphony, Jet, Symply, Fiddle, New Duke – selon les années listées

Pour une correspondance parfaite avec votre véhicule, veuillez vérifier année et version dans la liste complète des compatibilités.

Caractéristiques techniques

Astuce du pro Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du boîtier CDI, il est conseillé de vérifier également l’état de la bougie d’allumage et du faisceau électrique. Un connecteur encrassé ou une bougie usée peut nuire à la performance du nouveau CDI.

Notre avis chez Moto Slider

« Ce boîtier CDI fabriqué par SGR est une solution idéale pour redonner vie à un moteur capricieux. Il propose une excellente compatibilité avec plusieurs références SYM et Peugeot. Nous l’avons testé en atelier sur un Tweet 125 Pro de 2013 : démarrage immédiat et reprise fluide. À ce prix, c’est une valeur sûre pour fiabiliser l’allumage. »