Boîtier CDI pour Peugeot Speedfight 3, Jet C-Tech, Jet Force 50cc (2006–2013) – SGR

Description

Boîtier d’allumage CDI pour scooters Peugeot 50cc – Performance et fiabilité

Boîtier CDI SGR compatible Peugeot Speedfight, Jet C-Tech, Jet Force

Le boîtier CDI SGR est un composant essentiel pour assurer une gestion optimale de l’allumage sur votre scooter 50 cm³. Ce module électronique de qualité remplace efficacement la centrale d’origine, permettant une meilleure gestion de l’étincelle moteur et un allumage plus précis. Pensé pour les modèles Peugeot Speedfight 2 / 3, Jet C-Tech et Jet Force, ce CDI est idéal pour corriger les problèmes fréquents tels que difficultés à démarrer, perte de puissance ou ratés à l’accélération.

Ce boîtier, conçu par la marque SGR, offre une fiabilité équivalente ou supérieure à l’origine, à un prix avantageux. Il s’adresse directement aux propriétaires de scooters 50cc 2 temps à refroidissement liquide qui souhaitent restaurer ou améliorer les performances de leur machine sans modification du faisceau d’origine.

Pourquoi remplacer votre boîtier CDI ?

Lorsque votre scooter présente un comportement instable au démarrage ou pendant l’accélération, il est souvent nécessaire d’examiner le CDI. Un boîtier défectueux peut envoyer l’impulsion à la bobine d’allumage à un mauvais moment, provoquant des ratés moteur ou une perte de puissance. Grâce à ce CDI SGR plug & play, vous repartez avec une pièce neuve assurant une synchronisation parfaite avec la bobine et les bougies.

Compatibilité des modèles Peugeot

Ce CDI est directement compatible avec une large gamme de scooters Peugeot 50cc produits entre 2006 et 2013. Voici les références prises en charge :

• Peugeot Jet C-Tech 50 – 2008 / 2009
• Peugeot Jet C-Tech 50 Darkside (VGAA1AABA) – 2008 / 2009
• Peugeot Jet C-Tech 50 Iceblade – 2009
• Peugeot Jet Force 50 C-Tech Rally Victories (VGAA1AABA) – 2006 / 2007
• Peugeot Speedfight 3 50 LC 2T – 2009 à 2013

Caractéristiques techniques du boîtier CDI SGR

Conseil d’installation

Astuce Moto Slider : Avant de remplacer le boîtier CDI, assurez-vous que la bobine d’allumage et les bougies fonctionnent correctement. Utilisez un
multimètre pour tester la continuité sur la sortie du CDI. Cette vérification simple permet d’éviter les erreurs de diagnostic et garantit une réparation efficace.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce CDI SGR comme alternative fiable et économique à la pièce d’origine. Il offre une compatibilité parfaite sur les modèles Peugeot les plus courants et améliore clairement la qualité de l’étincelle moteur. Les retours clients sont excellents, aussi bien en termes de facilité d’installation que de performances obtenues.