Boîtier CDI Minarelli 50 AC – MBK Yamaha Aprilia Benelli 1989–2006 – SGR ad.BOOSTER-CT50S-CR50Z-TARGET

Description

Boîtier CDI ad.BOOSTER-CT50S-CR50Z-TARGET – Centrale d’allumage compatible Minarelli 50cc

Optimisez le système d’allumage de votre scooter ou moto 50cc avec la centrale CDI de SGR

Conçu pour les moteurs deux-temps de type Minarelli 50cc à refroidissement par air (AC), le boîtier CDI ad.BOOSTER-CT50S-CR50Z-TARGET de la marque SGR est un composant électronique essentiel pour garantir un allumage précis et une performance moteur optimale. Il remplace efficacement une centrale d’origine défaillante ou vieillissante, en maintenant des performances constantes lors de l’accélération, du démarrage ou à régime élevé.

Ce CDI (Capacitor Discharge Ignition) fonctionne en stockant une charge électrique pour la transmettre avec précision à la bobine, permettant ainsi à la bougie d’allumage de générer l’étincelle au moment idéal. En cas de pertes de puissance, de démarrages difficiles, ou d’à-coups en conduite, ce module peut être la clé pour redonner à votre scooter son comportement normal.

Compatibilités étendues avec les scooters 50cc les plus populaires

Cette centrale est compatible avec de nombreux modèles équipés de moteurs Minarelli horizontaux ou verticaux AC sous les marques Aprilia, Yamaha, MBK, Benelli, Beta, Italjet, Malaguti, Polaris, entre autres. Elle s’adapte notamment à une large gamme de modèles entre 1989 et 2006.

Exemples de modèles compatibles :

• MBK Booster 50 (1989 à 2002)
• Yamaha BW’S et Neo’s 50 (1995 à 2002)
• Aprilia SR50, Rally 50, Area 51 (jusqu’à 2004)
• Benelli 491 50, K2 AC, Pepe 50 (1998 à 2006)
• Italjet Dragster 50 (1999 à 2003)

Remarque : Non compatible avec les modèles Euro 2 et les variantes à refroidissement liquide non spécifiées.

Références équivalentes et données techniques

Facile à installer grâce à ses 5 connexions, cette centrale adaptable reprend les spécificités de plusieurs références OEM, assurant une installation rapide sans modification.

Conseil Moto Slider

Astuce : Avant de remplacer votre CDI, pensez à tester votre boîtier actuel avec un multimètre pour éviter un changement inutile. Un problème de masse ou de signal erratique peut parfois venir d’un faisceau endommagé ou oxydé plutôt que du boîtier lui-même.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement ce modèle CDI SGR pour une remise en état simple et efficace sur un grand nombre de scooters 50cc. Nos techniciens l’ont testé sur divers modèles Yamaha et MBK, et il a toujours parfaitement rétabli l’allumage. Installation facile grâce aux bons connecteurs prévus, sans besoin de modification de faisceau !