Bobine d’allumage 12V – Honda XL500/600R/S, Kawasaki KLR KMX KLX – 1986-2007 – SGR – Ref 0,6 Ohm CC

Description

Remplacez votre bobine d’allumage pour un démarrage optimisé

Bobine d’allumage SGR pour HONDA XL 500 / 600 R/S et autres modèles

Redonnez toute sa puissance à votre moteur avec cette bobine d’allumage 12V signée SGR. Conçue pour fournir une étincelle nette et rapide, elle remédie aux problèmes de démarrage ou d’allumage irrégulier souvent causés par une bobine en fin de vie. Une solution fiable pour de nombreuses motos et quads Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, cette pièce assure un remplacement simple et efficace.

Caractéristiques électriques : tension 12V, résistance 0,6 Ohm, courant continu (CC), 2 cosses de connexion. Cette configuration garantit une compatibilité avec une large gamme de moteurs monocylindres 2 ou 4 temps présents sur les motos tout-terrain, les trails ou les quads utilitaires.

Compatibilité élargie avec de nombreux véhicules

Cette bobine d’allumage ne se limite pas uniquement aux moteurs Honda XL 500 et 600, elle est également adaptée à une multitude de références issues de plusieurs marques emblématiques :

• Kawasaki : Eliminator 125, KMX 125 (1986-2003), KLX 250/300/650 R, Bayou 220/250, KLR 650 (1987-2007), Prairie 360/400/650/700, Brute Force 650/750
• Suzuki : 125 DR S (1985-1988)
• Yamaha : XT 600, TT 600 (1986-1997), XT Z Ténéré

Données techniques utiles

Voici les informations techniques principales de cette pièce, présentées pour une consultation rapide :

Vérification et installation : une procédure simple

Avant de remplacer votre bobine, pensez à tester l’unité actuelle à l’aide d’un multimètre. Vérifiez notamment :

• La résistance primaire et secondaire
• La propreté et le bon contact des connecteurs
• La qualité de l’étincelle en sortie de bobine

Un contrôle basique permet souvent de confirmer une défaillance de bobine. L’installation de la nouvelle se fait aisément en remplacement plug & play.

Astuce pratique

Conseil d’entretien : Pour optimiser l’allumage, pensez également à vérifier et remplacer vos bougies tous les 8 000 à 10 000 km. Une nouvelle bobine avec une ancienne bougie fatiguée peut ne pas révéler son plein potentiel.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé cette bobine sur un modèle XT600 de 1991. Résultat : démarrage au quart de tour et ralenti plus stable. Elle offre un excellent rapport qualité/prix, surtout pour les motos plus anciennes où il est difficile de retrouver les pièces d’origine.

Cette bobine d’allumage SGR constitue donc une alternative fiable et abordable pour redonner vie à votre deux-roues ou quad. Elle se présente comme un choix sûr pour ceux qui recherchent un démarrage franc, une étincelle régulière et une compatibilité étendue.