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Conçue pour s’adapter parfaitement aux modèles Honda CRF450R PE05 de 2009 à 2016, cette membrane d’amortisseur arrière de diamètre 64/62 est une solution idéale pour restaurer l’efficacité de l’amortissement sur votre moto tout-terrain. Issu du savoir-faire de la marque japonaise KYB, ce composant assure un maintien optimal de la pression d’azote et préserve ainsi le bon fonctionnement de votre suspension arrière.
Dans un environnement aussi exigeant que le motocross ou l’enduro, chaque élément de la suspension joue un rôle essentiel dans la sécurité et les performances du pilote. La membrane d’un amortisseur sert de barrière entre l’huile hydraulique et le gaz sous pression. Lorsque cette pièce est usée ou détériorée, la stabilité de la moto peut être compromise. Ce modèle spécifique est conçu pour revenir aux spécifications d’origine KYB, avec précision et durabilité.
Ce composant convient parfaitement aux modèles suivants :
La qualité de fabrication KYB est mondialement reconnue, notamment pour ses équipements montés en première monte sur de nombreux véhicules. En optant pour cette membrane, vous bénéficiez donc d’un produit d’origine ou équivalent en termes de performance, parfaitement adapté aux exigences de la moto tout-terrain.
Voici en résumé les avantages du produit :
Élément | Détail |
---|---|
Produit | Membrane d’amortisseur arrière |
Diamètre | 64/62 mm |
Marque | KYB (Kayaba) |
Compatibilité | Honda CRF450 R PE05 – de 2009 à 2016 |
Type d’amortisseur | Hydraulique avec séparateur gaz/huile |
Application | Motocross / Enduro |
Astuce : lors du remontage de votre amortisseur, assurez-vous que la chambre de gaz soit purgée correctement et que la pression adaptée soit respectée. Une membrane montée sans respecter ces paramètres risque de se détériorer prématurément. Si vous n’avez pas l’outillage ou l’expérience nécessaires, faites appel à un spécialiste en suspension.
Chez Moto Slider, nous recommandons cette membrane KYB pour tous les pilotes souhaitant redonner sa vivacité d’origine à leur CRF450R sans compromis. Ce type de remplacement est souvent négligé, mais il apporte une réelle différence en comportement sur piste ou en sortie cross. Le petit plus ? Sa parfaite compatibilité et sa qualité proche de l’origine constructeur.
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